La velocità media di una pit bike

Coloro che partecipano alle gare di pit bike sentiranno probabilmente delle chiacchiere su quale bici o pilota fosse più veloce in una sezione del percorso. Le pit bike competono in classi in base alle dimensioni del motore. A seconda del percorso o del tipo di evento, i meccanici-ciclisti potrebbero impostare una bici per accelerazione di fascia bassa o velocità massima. Come tutte le dirt bike, la velocità media di una pit bike varia a seconda delle dimensioni del motore e della marcia.

Gamma di motori standard per pit bike da 50 cc a 140 cc. Alcuni produttori producono versioni con motori da 175 e 250 cc, ma questi superano la classe mini-moto che caratterizza le pit bike. In linea con la tipica guida da dirt bike, le pit bike sono progettate per raggiungere rapidamente il massimo numero di giri in ogni marcia. Su tratti brevi con marce più basse, la velocità massima può variare da 15 a 25 miglia all'ora con una bici da 50 cc. Su tratti più lunghi, la bici può raggiungere la velocità massima nell'intervallo di 50 mph. Le pit bike più grandi da 140 cc con ingranaggi di serie sono in grado di raggiungere una velocità massima di 70 miglia orarie con marcia alta.

Il pignone più piccolo e il pignone posteriore più grande su una pit bike producono una marcia base rapporto. I produttori sono noti per rivolgersi a una base di consumatori più ampia istituendo pit bike con una combinazione di pignoni che fornisce prestazioni complessive. Una configurazione pignone standard è in genere 14/42, con un pignone a 14 denti e un pignone posteriore a 42 denti. Usando la linea rossa del numero di giri del motore come punto di riferimento, la velocità media di una pit bike da 50 cc varia tra 22 e 25 mph. Questo si basa sulla velocità massima di 15 miglia orarie in prima marcia e sulla velocità massima di 50 miglia orarie in quarta marcia. Applicando un benchmark rosso simile alle bici da 140 cc, la velocità media è di circa 35 mph.

Se vuoi aumentare la velocità media di una pit bike senza compromettere la coppia di fascia bassa accelerazione, sostituiresti una delle ruote dentate di serie. La sostituzione della ruota dentata standard da 14 denti con una ruota dentata da 15 denti aumenta la velocità massima. La sostituzione del pignone posteriore da 42 denti di serie con un pignone da 32 denti più piccolo aumenta la velocità ma influisce sull'accelerazione della coppia di fascia bassa. La maggior parte dei meccanici da corsa da 50 cc considererebbe eccezionale un guadagno di 3 miglia all'ora. L'aggiunta di 5 mph alla media di 140 cc di 35 mph potrebbe essere la differenza tra finire vicino alla parte anteriore o correre al centro del campo. La comprensione dell'ingranaggio del pignone consente di aumentare la velocità media senza compromettere l'accelerazione della coppia necessaria per raggiungere rapidamente le massime velocità sulle bici da cross.

Per determinare con precisione la velocità media di una particolare pit bike, definire un percorso di un distanza specifica ed arruolare un pilota principiante, un pilota esperto e un cronometrista. Chiedi a ciascun ciclista di compiere tre giri sul percorso per fornire i dati della tua media. Con una bici di serie, i tuoi dati molto probabilmente saranno correlati con i calcoli basati sulla dimensione del motore e sulla ruota dentata. Alla fine della giornata, potresti concludere che la velocità media di una pit bike è relativa al livello di competenza di un ciclista. Per quanto riguarda la sicurezza del ciclista, la velocità media più bassa delle pit bike rispetto alle dirt bike più grandi potrebbe essere interpretata come deliberata da parte dei produttori. Un adulto preoccupato potrebbe avere delle riserve sul far sedere un giovane ciclista su una pit bike in grado di raggiungere una velocità media e una velocità massima superiori.